【川航一航班起飞后出现机械故障返航】川航一航班起飞后出现机械故障返航，3月25日，据“飞常准APP”显示，3U3839航班状态为正在返航。关于川航一航班起飞后出现机械故障返航，据上广常识了解到，飞机是我们大家都很熟悉的一种交通工具，很多人都坐过飞机，而飞机出现故障的几率是不大的，那么川航一航班起飞后出现机械故障返航？飞机故障飞不了一般会怎么处理？
川航一航班起飞后出现机械故障返航3月25日，据“飞常准APP”显示，3U3839航班状态为正在返航。四川航空相关人士告诉红星新闻，该航班系货运航班，因起飞后出现机械故障返航。飞机在落地前进行盘旋耗油，预计于下午2点后落地。3U3839航班为25日7:43从重庆江北起飞，原计划将于当地时间25日9:30抵达莫斯科谢列梅捷沃机场。截至发稿前，该航班状态显示正在返航。
飞机故障延误的处理：如果是因为航空公司的机械故障等造成航班延误，航空公司应当及时提供航班信息、免费提供餐饮和住宿等服务，如果是因承运人原因造成航班延误、取消，客票的退、改、签费用由航空公司承担。飞机一旦在执行航班任务期间出现故障，机务人员按照维护程序要进行必要的检查，加以判断，对故障现象进行分析，找到故障源头，然后再进行相应的排除故障工作，比如换掉故障件等等。排除完故障后，还需填写相关维修记录，还可能要进行一定的测试，以确定是否修复好。整个排除故障的过程是需要一定时间的，即使是一些小故障，也要有严格的一套维修检测程序要做，这些都是为了确保飞行安全。
属于航空公司原因如运力调配、机械故障可以要求补偿。目前国内航空公司延误补偿标准为：延误4-8小时补偿100元；延误8小时以上补偿200元。补偿是航空公司对于航班延误表示的歉意，属于赠与行为，不同于赔偿，赔偿是需要标的的，需要法律法规支持，仲裁部门裁定。《中华人民共和国民法典》 第八百二十条 承运人应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号运输旅客。承运人迟延运输或者有其他不能正常运输情形的，应当及时告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客损失的，承运人应当承担赔偿责任，但是不可归责于承运人的除外。
依据主流网站的信息：对于世界各国民航（客运、货运）飞机发生空难的几率是470万分之一。根据统计学数据（1993－2012年），世界78家主要航空公司 发生一次空难的概率是1：4700000。这意味着一年发生3次空难的可能性为1.03亿分之一。二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。
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