奢华绚丽的飞机头等舱，真的值得吗?
飞机头等舱一般是指在飞机上一种档次较高的舱位，也被视作是最奢华的出行选择方式，没有之一。如果你购买了头等舱的票价，你有能拥机场最好的服务，最舒适的候机厅，在飞机上头等舱的座位是最舒适的，还能享受精心准备的餐食。然而，一般而言，头等舱的价格一般是经济舱的2~3倍，甚至5~6倍，所以对于大多数游客来说，头等舱还是一件非常遥远的事。
国泰航空在香港的奢华候机室
但事实上，在商业航空的黄金年代，上世纪50年代左右，美国很多航空公司就是走的奢华路线，比如泛美航空。当时体验飞机，乘坐飞机出行是上流社会的标志之一。但是，民用航空发展到今天，无论是航空公司还是乘客，都越来越考虑性价比。
头等舱精致的餐食
所以，坐头等舱，真的值吗？
今天我们就来了解一下头等舱的进化史，以及哪些航空提供头等舱服务。
什么是头等舱？
头等舱是一些大型航空公司为乘客提供的顶级服务，这包括对乘客私人空间的保护，绝对的灵活性和极致奢华的服务。一般而言，头等舱的座位宽敞，旅客可以在座位之间的桌子轻松办公，或者可以打开前方定制的机载娱乐系统，享受特色服务。一般而言，头等舱有专门的空姐进行服务，所以旅客的每项要求都能立即得到满足，当然“摸空姐屁股”还是不行的。
私人空间的保护是头等舱卖点之一
截至目前，世界上提供头等舱的航空公司
在北美，只有美国航空公司提供头等舱。
在欧洲，英国航空公司、法国航空公司、汉莎航空公司和瑞士国际航空公司都提供头等舱服务。
亚洲是提供头等舱服务最多的地区，也大概也侧面证明了亚洲人的有钱吧，或者说是一部分亚洲人的有钱吧。在中国，几乎所有知名的非廉价航空公司都提供头等舱，国航、东航和南航自不必说，很多支线航班上也有头等舱服务。
除了中国外，印度航空公司、全日空航空公司、竹节航空公司、国泰航空公司、印尼航空公司、新加坡航空公司、泰国航空公司和大韩航空公司都提供头等舱服务。
在富得流油的中东地区，头等舱也很受欢迎。三家主要航空公司阿提哈德航空公司、阿联酋航空公司和卡塔尔航空公司都拥有头等舱。
而澳大利亚和新西兰，只有澳洲航空在A380上提供头等舱服务。
澳洲航空A380上的头等舱
头等舱进化简史
在航空业的早期，一般只有一个座舱等级，因为早期民航的座位数很小。但随着高端航空旅行的需求越来越多，各家航飞机制造商开始制造更大的飞机，内部也装饰的更加富丽堂皇以满足高端人士对飞行刚刚燃起的兴趣。1935年，道格拉斯DC-3型客机以崭新的发动机和加长的机身一下吸引了人们的眼球。美国航空公司在接收DC-3客机后马上提供了豪华服务服务，飞机上布置了宽敞的座位和以及床铺，美国航空以此来同当时的火车卧铺进行竞争。
早期的飞机是富人的专属享受
随着20世纪50年代航空业的扩张，越来越多的航空公司将飞机的客舱分为经济舱和头等舱，以增加运输能力。当时，环球航空是最早一批提供两舱布局的航空公司之一。
环球航空在其星座客机上首先采用两舱布局
1969年波音747的出现让头等舱得到了进一步进化。B747超大的空间让头等舱可以容纳更大的座位和活动区域。
20世纪70年代波音747的头等舱
随后，在20世纪90年代中期，英国航空公司（British airlays）航空公司在头等舱上率先安装了床供乘客休息，床位的设计也成为了当今头等舱布置的趋势。实际上，头等舱又回到了上世纪30年代的设计——提供床铺。这可能就是一个轮回，从一开始飞机就是富人享受的，然后随着需求变大，飞机上布置的座位越来越多，头等舱的空间相应变小，随着飞机的不断变大，头等舱又开始变得奢华起来。
美国航空公司的头等舱
美国航空公司是美国唯一一家在国际航班上提供头等舱专用舱的航空公司。它只在波音777-300ER机型上提供头等舱服务，是八个座位，1-2-1的布局。头等舱的乘客完全可以平躺在床式座位上，但座位并不是封闭式。
美国航空的头等舱实际比较一般
英国航空公司的头等舱
英国航空公司在其波音747、777、787和空客A380飞机上提供头等舱服务。在拥有头等舱的机型上，英国航空头等舱的布局是类似的，都是1-2-1配置。在787上头等舱的装潢和硬件更时髦一些，而在747和777上的头等舱则已经有些老迈。A380的头等舱则提供更大的空间。
英国航空的头等舱
而在目前新交付的空客A350飞机上，英国航空推出了升级版的商务舱，这款名叫Club Suite的商务舱服务大大改进了过时的Club Word，拥有半封闭的私人环境，更加宽敞的套房式座位，而且每个座位前后都有过道空间，并且和头等舱提供一样的优质服务和餐饮。到2025年，英国航空将在希思罗机场将全面启用这种商务舱。
英国航空推出的崭新商务舱
汉莎航空的头等舱
汉莎航空提供设计精良、舒适的头等舱。这相比一些中东和亚洲航空公司过于奢华的头等舱，汉莎航空的头等舱更注重实用性和时尚性。汉莎航空简单但时尚的头等舱赢得了2019年Skytrax的世界航空公司大奖欧洲区的最佳设计奖。
汉莎航空的头等舱
汉莎航空在旗下的空客A330和A380以及波音747-8飞机上布置商务舱。所有飞机的头等舱布局都是类似的，1-2-1排列，宽度为31英寸。
从法兰克福起飞时，购买头等机票的乘客可以使用专用的候机楼，享受专门的休息室，有私人助理来办理登机手续和引导乘客，还可以享受到保时捷和奔驰豪车的接送服务。
汉莎航空在法兰克福机场头等舱专业候机室
新加坡航空公司的头等舱
新加坡航空公司的A380和波音777-300飞机拥有头等舱服务。新航的A380提供套房式的封闭式头等舱环控，采用1-2-1排列。777的头等舱则是1-2-1配置的座位型布局。
新加坡航空套房式头等舱
同时，新加坡航空公司也在设计一种新的头等舱布局，计划从2022年起在777-9飞机上使用。虽然还没有公布，但也是非常值得期待的。值得一提的，新加坡航空赢得了2019年最佳综合性头等舱奖，并斩获了提供最佳餐饮服务的头等舱提名。
头等舱究竟值吗？
如果不使用里程服务，或者没有优惠活动，头等舱的价格可能高得惊人。在里程较长的航线上，头等舱的价格很容易是经济舱票价的10倍甚至更多。真正的套房式高端体验头等舱，比如阿联酋Etihad航空的公寓式旅游套房A380头等舱，一次就可以让你花费大约30000美元。
我们来看看几个例子，比如纽约到伦敦的美国航空公司，还有伦敦到香港的英国航空公司，两个来回航班都在三个月前预订。
无论如何，头等舱都是一种非常昂贵的旅行方式。笔者认为对于航空出行，是非常不值得的。
如果作为成功人士的你，可以在考虑头等舱的同时比较下飞机的商务舱，再做出选择。例如，埃提哈德和阿联酋航空公司提供的宽敞的公寓和套房，与商务舱相比有了相当大的进步，提供了更多的空间和隐私，想享受确实可以选择。
澳洲航空的商务舱已经很出色
然而像英国航空公司或美国航空公司，商务舱几乎和头等舱一样好。
头等舱的价格是超出其提供服务的
目前的发展形势下，头等舱肯定会受到威胁。诚然，航空公司的收入更多地来自于商务舱和头等舱，但这些经济上的因素可能让航空公司考虑设置更多的商务舱而非头等舱。
因为头等舱的价格，确实是太贵了。
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